Quelli di voi che come me viaggiano molto avranno sentito questa frase 1000 volte.
Ma che senso ha spostare quel nastro rosso sull'oblo del portellone?? E cosa armeggiano sempre lì in basso, sotto lo stesso??
Beh, se ve lo siete sempre chiesti, ecco chi ci dà una buona risposta:
"Arming the automatic mode of the door will cause the slide to deploy should the door be opened in an emergency (sometimes accidentally). That's why there is always a reminder to disarm the slides once the aircraft is in its parking bay and before the doors are opened. The cross check is to remind the crew to ensure that their opposite door is put into the correct mode of operation (automatic or manual).
"
In pratica, gli addetti alla porta anteriore e posteriore chiudono la porta la impostano in modo che, se aperta, si gonfi in automatico lo scivolo per l'evacuazione di emergenza (salendo in aereo noterete che la scaletta - nel caso sia quella a scomparsa dei 737-800 - viene agganciata a due piccoli ganci "femmina" per i "maschi" presenti in basso al contenitore dello scivolo, sul portellone).
Il cross check serve per verificare che l'equipaggio sull'altro portellone abbia fatto lo stesso, sopratutto per evitare che accada qualcosa del genere:
Ma che senso ha spostare quel nastro rosso sull'oblo del portellone?? E cosa armeggiano sempre lì in basso, sotto lo stesso??
Beh, se ve lo siete sempre chiesti, ecco chi ci dà una buona risposta:
"Arming the automatic mode of the door will cause the slide to deploy should the door be opened in an emergency (sometimes accidentally). That's why there is always a reminder to disarm the slides once the aircraft is in its parking bay and before the doors are opened. The cross check is to remind the crew to ensure that their opposite door is put into the correct mode of operation (automatic or manual).
"
In pratica, gli addetti alla porta anteriore e posteriore chiudono la porta la impostano in modo che, se aperta, si gonfi in automatico lo scivolo per l'evacuazione di emergenza (salendo in aereo noterete che la scaletta - nel caso sia quella a scomparsa dei 737-800 - viene agganciata a due piccoli ganci "femmina" per i "maschi" presenti in basso al contenitore dello scivolo, sul portellone).
Il cross check serve per verificare che l'equipaggio sull'altro portellone abbia fatto lo stesso, sopratutto per evitare che accada qualcosa del genere:
Il crosscheck (io faccio qualcosa e qualcun altro controla che io l'abbia fatto davvero) è fondamentale e diffusissima in ambito aviatorio.
RispondiEliminaE ha evitato millemila incidenti. Perché controllando due volte una cosa a distanza di tempo o da due persone diverse eleva al quadrato la possibilità di errore. Abbassandola di qualche ordine di grandezza...
Quello che fa specie, è che uno si aspetta che queste cose siano oramai tutte in balia dell'elettronica. Quindi pure capendo il significato della frase, non vedendo cosa accade non è semplice intuire cosa accade.
RispondiEliminaChe poi, se mi abbassano di un altro ordine di grandezza la possibilità di errore facendo un secondo cross check in morse, ben venga!